30万级的mpv市场，采用油电混动技术的广汽丰田赛那（toyota sienna），无疑是最优选择之一，大空间、省油和品质优异，是它的亮点所在，因此在去年，赛那系列就达成了超过7.6万台的销量表现。
4月23日，广汽丰田2024款赛纳正式上市，售价区间为28.48-39.58万元，相比老款车型起售价进一步下探。我们抢先体验了一下新款赛纳，看看它，有哪些不一样的变化。
一句话点评2024款丰田赛纳：
实力依旧，新增配置如同锦上添花。
优势：
1、空间足够大，空间布局灵活，整车实用性强；
2、内饰质感不俗，静音效果有所提升；
3、配备8155芯片，让屏幕更流畅；
4、油电混动系统强悍，能达成超长续航；
5、四驱系统加入提升操控、安全性能。
不足：
1、四驱与航空座椅不可兼备；
2、深踩油门噪音有点大。
首先，从外观看，新款赛纳的整体设计基本没有变化，依旧是有着壮硕的身躯，这跟它的北美身份息息相关，颇为耐看。车身细节上的标识有所改变，例如之前的蓝标不见了，hybrid标则变成了hev，改动跟年初上市的凯美瑞一样。
新款赛那在部分版本的车尾，增加了e-four标识，没错，新款赛那将会提供双电机四驱版车型（代号axlh45），能够进一步提升驾驶安全性能与操控表现。
简单来说，新款赛纳是在高配版上，增加了一套40千瓦的后电机。其实在几年前，平行进口的赛纳，就搭载有四驱系统，但售价高昂，这次国产版终于配备，可以说是弥补了市场空白，北方的朋友们应该会更加欢迎。
赛那是油电混动的车型，没有大电池，因此保值率较高，而它的百公里综合油耗，也只是在5-6升左右，加上68升的大油箱，总续航里程可以达到1100公里以上，还看什么插混呢，你说对吧。
